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Muchas Gracias a Marcos Peguero por la traducción Española !!
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Hola Motoman,
Espero este año corer el carro más tarde este año y puedes estar seguro de
que seras de los primeros en oir la confirmación de tus ideas de lumbreras. ~ Alistair Hola Alistair!Primeramente obtuve la idea de hacer las lumbreras pequeñas en motocicletas de leer revistas de carros en los años 80. Ellas no decian que las lumbreras pequeñas eran mejor simplemente que algunas veces mas grandes no eran mejor... Entonces pense ¨fuera del cajon¨y decidi hacer probar haciendolas mas perqueñas. Funcionan!!. La razon por las que las personas no han probado esto tiene que ver mas con la ¨caja¨que con la logica o la evidencia. ~MotoMan |
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Hola MotoMan ! Sucede que mi motor, el 4AGE, con lo que es llamado lumbrera grande y luego fue a más compresión y lumbreras más pequeñas en la versión de lumbreras pequeñas. Algunos hacen el cambio por el aumento en Hp, pero estoy pensando usar solamente el JB weld and limar la culata para la mayor compresión. Estaba pensando, si tienes alguna opinion con JB Weld y el aluminio expandiendo a diferentes temperatures. Gracias ~ Adrian Hola Adrian!
Acabas de traer a colación un punto interesante al que llegare en este articulo.. (¿Los fabricantes saben de las lumbreras
pequeñas?) Desde que empece a usar JB Weld en 1992. Nunca se ha soltado. La idea principal es tener la lumbera completamente limpia y libre de aceite, y que la parte más gruesa de la epoxy es al menos 0.80"/2mm. Esto no es un problema, desde que en la mayoria de las culatas sera 7-8mm de grueso. ~MotoMan |
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La ciencia ha progresado grandemente en los ultimos 100 años, pero existe una resistencia amplia para aceptar cuanto no sabemos aun. Sorpresivamente, esta resistencia es comun en la comunidad científica educada, donde esperarias encontrar las mentes mas curiosas y emprendedoras....
En 1994 sostuve una conversación con 3 personas de una universidad de
ingenieros que estaban en la Formula SAE. Esta es una competencia donde los
estudiantes construyen un carro de carreras con una maquina de motocicleta y
compiten con equipos de otras escuelas a traves de Estado Unidos.
"Si…y que al respecto de la
"Tobera Supersonica…."?!? Pero el problema en aplicar esta idea a maquinas es que asume que el flujo de aire de la maquina funciona igual que en un banco de flujo… en el cual el flujo es constante y asume que el cilindro es llenado solamente por la acción del piston e ignora el fenomeno de carga (Ver las 8 fases en otro articulo)
Es cierto que al maximo de velocidad de la lumbrera, ya que hacerlas más
pequeñas causa que el flujo llegue e inclusive exceda velocidad supersonica y
que la tobera causa que la lumbrera no gane más flujo en ese punto del ciclo.
El flujo es momentaneamente restringido, pero es importante notar que eso no
significa que se ha detenido el flujo de aire!! Devuelta con los estudiantes de ingenieria El problema es que los estudiantes automaticamente habian cerrado sus mentes hacia la exploracion y la prueba de esa area de la tecnología… …Por que los libros de texto dijeran que no funcionaria !! Lo más triste es que ahora 8 años despues esos ingenieros pueden estar en lo ultima tecnologia de la industria del automovil! Ellos deberian estar guiando el camino y en control de sus propias carreras en lugar de seguir la manada. Prueba las cosas por ti
mismo !!
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A pesar de toda la logica y las victorias aplastantes en las carreras, porque la idea de lumbreras más pequeñas es tan dificil de aceptar ??
Una vez más, no tiene que ver con la realidad, es acerca de "el cajon"
Estas son algunas ideas sobre las lumbreras pequeñas:
1)
Es muy bueno para ser cierto.
(El cinismo es miedo)
2)
Algunas personas que han pensado siempre que "grande es mejor" se
encontraran dificil hacer lo contrario, porque implica que su manera estaba
equivocada.
(Nos enseñaron que equivocarse era = Fracaso y el fracaso debe ser
temido a toda costa.)
3)
La idea de lumbreras pequeñas ruega por la pregunta: porque los fabricantes
no hacen las lumbreras pequeñas en primer lugar??
(Es de temer que los "expertos"
guarden su conocimiento y tecnología.)
4)
Las lumbreras pequeñas son hacerca de la ganancia neta en flujo, en vez de
la satisfacción que da la ganancia en el banco de flujo.
(La idea de dejar gratificación instantanea, por una ganancia mayor en un
futuro es dificil de aceptar)
5)
Debio haber sido publicado en las revistas de moda y en libros de texto.
(Da
miedo pensar que la prensa no tiene conocimiento de todas las cosas, o que no
siempre dice la verdad)
6)
Para algunos es simplemente una cuestión de: "Esa no es la manera que todos lo hacen"
(La mayoria de las personas encuentran imposible pensar diferente a los
otros,
por el miedo a ser ridiculizados.)
Es cierto … El miedo
hace las 6 caras de este tipo de "cajon"
P:
Quién hace el "cajon"
R:
Nosotros mismos lo creamos gradualmente en el curso de nuestras vidas.
Desde que el hombre se da cuenta de que el cajon existe, todo hombre toma la
desición de quedarse en el.
Entonces, todo hombre esta en la facultad de escapar de el.
Hey… Yo solo pense en una nueva manera de decir "Piensa fuera del cajon"
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No te quedes atrapado
de la : m |
Esa es una de las mejores maneras de escapar de la aspiradora de pensamientos
creados por La Tobera
Supersonica ???
Has tu mismo tus lumbreras de alta
velocidad !!
Haciendolo tu mismo, no solo obtendras más poder de tu maquina, también rechazaras aceptar el cajon.
Trabajo de Arte
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Dices que no eres un artista ? Solo tomando tu tiempo y siguiendo esta
guia, te sorprendera cuanta habilidad |
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La Gravedad nivelara el epoxy de manera natural. Como el cielo de las lumbreras baja en angulo constante, el epoxy del piso automaticamente hace el efecto correcto. |
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Despues, empareja la resina cerca del cuenco de la valvula al circulo creado
por los asientos de las valvulas. No agrandes las aberturas solo emparejalas y
obtendras un guarda valvulas perfecto. Entonces lijas cuidadosamente el piso de la lumbrera hasta obtener el nivel deseado. Puedes ver si la superficie plana esta nivelada??Es facil !! |
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Cuando el punto de obturación es obtenido, se lija el radio suave como es descrito en los articulos pasados. Entonces lija en radio de entrada suave. Puedes sentir que el radio tiene una curva suave??Es facil !! |
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Lanzate !! |
El Carro Banda
He visto muchas discuciones en forums y chateos acerca las lumbreras pequeñas. Muchas personas preguntandole a otras: Que opinas acerca de las lumbreras pequeñas.
Si te dijera que los mejores mecanicos, con las maquinas más rapidas a los
niveles más altos de competencia usan esta tecnica.
o
Si no dijera eso ?
Cambiaria la logica de los 3 articulos pasados?
Que importa lo que los demas piensen…. Que piensas tu ??
El hecho es que la mayoria de las personas quieren estar en el lado popular.
Es como si la mayoria de las personas soportan una idea, entonces la mayoria de
las personas encuentran seguro lanzarse hacia esa idea, sin importar la
verdad
o
falsedad
de la idea.
Muchos de carro banda se han caido desde el risco y se han
accidentado.
La
naturaleza humana del efecto "carro banda" es un serio peligro al
pensamiento logico.
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Power News no son acerca del "carro banda" … no porque "todos piensan que es asi" |
Bajarse del carro banda le da ha usted un nuevo tipo de poder… no estas deacuerdo ?
Los fabricantes saben de las lumbreras de
alta velocidad???
Claro que lo saben
.
Muchas de las revistas son subjetivas y ofrecen profundos detalles de como son mejorados los rendimentos año tras año. Pero si lees cuidadosamente y conectas los puntos de las lumbreras pequeñas.
Aqui hay dos ejemplos que vienen a la
mente:
La CBR F3 (1995) "Cambios de lumbreras de admisión" es una de la
lista de mejoras del modelo anterior F2. En 1998 las valvulas de la R1 son 1mm
más pequeñas que la anterior FZR1000 Thunder Ace."
Ambos modelos eran claramente mejores que sus
predecesores, y ambos usaron
lumbreras más pequeñas !!
Introducción a trabajo en las lumbreras de escape:
Aqui hay más evidencia de la diferencia entre lo que es comunmente pensado y lo que es real.
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Porque una de las maquinas más modernas y más poderosas del 2001, la
GSXR1000
tiene una lumbrera de escape que es solo 8% más grande que una
FZR400
del 1988… especialmente considerando que la 1000 tiene 250% más cc?? Piensas que en algun sitio, algunos mecanicos han perdido poder sin saberlo,
porque han decidido que el seteo bueno en la FZR400 es agrandar esas lumbreras
tan pequeñas
Otra manera de mirarlo seria " no agrandes las lumbreras de escape de tu
400 hasta que Has visto algun dia un FZR400 de 140Hp?
…Y un 800 de 280Hp? … o un 1000cc de 350Hp? "MotoMan"
Tiene una pequeña conversación con:
E-H-Q-O-P-N-E:
Si las lumbreras pequeñas realmente dan más poder, porque
los fabricantes no las hacen del tamaño correcto? MM: Ellas coperan unas con otras, la competición es mayormente una ilución. E-H-Q-O-P-N-E: De ninguna manera… escusame, simplemente no puedo creer eso. MM: Ok, tienes que creer que en 1991 un hombre trabajando en su casa por 3 meses con un banco de flujo de 2000 USD, fue más astuto que 4 gigates de la industria que han empleado miles de dolares en los ingenieros mejores con 50 años de investigación y desarrollo con millardos de dolares a su disposición y ellos no han descubierto esto aun. E-H-Q-O-P-N-E: Eso es una frase trillada, que aprendi en la escuela. MM: Si. |
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No Pierdas el Contacto !!
Lumbreras de escape parte 2 ...
En el nuevo articulo de poder !!
Tenga un buen dia !!
~MotoMan
Gracias
por subscribirse a la revista de MOTOTUNE USA !
Si
usted siente que esto le esta ayudando a disfrutar más del motociclysmo,
entonces envielo a sus amigos !! Si usted es un
corredor entonces envieselo a su mecanico !!
Entonces envielo a sus
amigos:
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Gracias por su soporte
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